截至二零零七年，本集团营业额包括摊占共同控制个体之营业额之总额（「总营业额」）由二零零六年之989,000,000港元上升297,000,000港元至1,286,000,000港元。本集团於香港及海外市场之营业额均录得大幅度增长。香港市场之营业额增加187,000,000港元，此增长乃主要由於本集团致力拓展私人客户基础所致。而中华人民共和国（「中国」）市场之营业额增加64%。
於二零零七年，本集团之纯利为11,000,000港元。撇除二零零六年一次过税项开支20,000,000港元之影响，二零零七年之纯利则较二零零六年下跌17,000,000港元。来自本地上市股份投资之除税後贡献净额维持於33,000,000港元。惟建造业务之亏损由二零零六年之6,000,000港元增加至二零零七年之22,000,000港元。建造业务於二零零七年之毛利仍很薄弱，并受到数个蒙受亏损之项目影响。香港建造业之困境仍有待改善。此外，若干重点项目之最後结算尚未解决，且延迟向客户收取应收款项，导致银行借贷增加，财务成本由二零零六年之6,000,000港元倍增至二零零七年之12,000,000港元。为维持强大的管理团队，以应付香港於可见将来情况好转及发展中东市场，总部开支於二零零七年亦增加8,000,000港元。
於二零零七年年度，本集团成功取得合共22项新合约，合约总额为1,235,000,000港元。於年度结算日後，本集团再取得另外3项合约，合约总额为184,000,000港元。於本公布刊发日期，本集团之工程建设项目总额为5,338,000,000港元，而还没完成之工程合约价值约1,707,000,000港元。
於二零零七年年度，本集团继续成功争取政府及私人客户之新项目。为海洋公园兴建之动物医院进度良好，预期将会於二零零九年首季完成。为私人发展商於东涌进行之楼宇项目於二零零七年中动工，现正全速进行。本集团於二零零七年下旬从同一发展商取得另外两个项目，合约总额超过100,000,000港元。另两个新中型工程建设项目：分别为前九广铁路公司（「九铁」）红磡车站及私人发展商之行人隧道建造项目均进展良好。政府方面，本集团成功投得多个工程建设项目：建筑署两间学校建造项目、土木工程拓展署位於屯门的道路工程，以及路政署青荃桥隔音屏障工程。
於以往年度获得之项目中，屯门环保园之第1期发展项目已圆满完成，本集团现正等待於二零零九年年初第2期工程动工；白石角土木工程已大致完成，现正商讨最後结算金额；於二零零六年为香港飞机工程有限公司成功完成首个机库项目後，本集团於二零零七年为香港商用航空中心有限公司完成第二个机库；位於红磡湾主要翻新项目亦接近完成。
自九铁与地铁有限公司合并，以及行政长官在其施政报告内宣布数年内进行大型新铁路项目，本集团对於土木工程市场长远发展更感到乐观。基於本集团在大型基建工程方面的往绩纪录及经验，本集团充满信心，可从这个期待以久大型项目之巨浪获益。然而，可能要等待十二至十八个月後相关大型项目才可以展开，到时本集团方可见到任何重大转变。
建造业成本增加慢慢的开始，未来通胀乃为业内迫在眉睫的威胁，惟竞争仍然很激烈，而市场行情报价仍未能反映上述风险。希望当一至两年後出现较多大型项目时，期望可取得较为合理的边际利润。所以，本集团将会继续贯彻一向策略及审慎投标在一些可从价格中取得合理边际利润及现金流之新项目。
三个大洋山项目之地盘平整工程全部均已於二零零七年大致完成。惟就规管采矿方面颁布新环保法例，本集团预期於未来在该等岛屿上不会再有任何类似工程。本集团与县政府现正磋商本集团如何取回本集团较早前因上述场地平整工程而在该等岛屿上提供之临时设施而作出的部分投资。
本集团拥有49%权益之中铁十局集团第三工程有限公司（「三公司」）取得安徽省一个价值为40,000,000人民币的项目，为一条新公路（合六高速公路）兴建服务区。基於二零零七年冬天天气特别恶劣，目前项目出现不同程度之延误，而三公司现正作出相应措施追赶延误。於二零零六年於陕西省取得高速公路项目已於二零零七年年底大致完成，较预期为早。
在环保工程方面，经过几个月测试後，本集团之无锡钱惠污水处理厂已於二零零七年初正式投入运作，水厂表现良好，而排放物（污水经处理後）已贯彻符合法定要求。惟於二零零七年上半年，流入污水处理厂之污水量低於预期目标，但情况於二零零七年最後一季已大为改善。尽管污水量偏低，然而，由於当地政府已按合约之承诺缴付最低污水量之处理费，故对本集团并无构成财务影响。将於二零零八年五月实施之新国家排放标准之规定要求水厂作出修改。本集团已委聘香港理工大学就此提供意见。本集团预期可收回因进行升级措施而产生之额外成本。
在楼宇业务方面，本集团拥有40%权益之常州利骏建筑工程有限公司(「利骏」)乃是与路劲基建有限公司组成之合资经营企业完成常州第1A期之楼宇，并已於二零零七年十一月准时移交。该期工程获得政府及使用者两方面的高度赞许。该公司现正赶及於二零零八年年中前完成其余工程。从该项目所获得之经验，利骏之股东目前正考虑利骏未来在中国之发展潜力。
自二零零七年下旬，工程建设项目和船只租赁皆比以往忙碌。二零零七年收入增长至34,000,000港元，而营运利润由去年亏损，转为录得少许盈利。与ArabianConstructionCompany(ACC)组成合资企业於年度之相关建造海事工程总额为262,000,000港元，其中本集团占50%。最重要的是，现正就多个项目进行磋商，相信商机会不断涌现。
在建造项目方面，於年度内Taweelah电厂进水口结构已完成。本集团亦成功取得两个新项目，分别为EmiratesSteelIndustries(阿联酋钢铁厂)–钢铁整合项目建造码头和Fujairah水和电力工程第二期海事工程。於年底，该码头已完成75％，较预期为快。而Fujairah的海事工程已於二零零八年三月动工。目前尚余几个投标项目而本集团相信会成功投得。
在船舶租赁方面，船舶注册船级社的进展非常顺利。本集团抓斗挖泥船GD2已取得船级社证书。而半潜驳船FD100的船级社证书亦会於短期内发出，其他船只注册船级社亦正在进行中。为进一步方便更新航行执照，所有船舶将从新根据阿联酋船旗注册，且於二零零七年十二月底两艘拖船已注册成功。二零零七年年内船只使用率高於去年同期。为配合工程要求，将有多五艘船舶短期内从香港迁移到阿联酋。
本集团在台湾市场继续采取谨慎态度。於二零零七年本集团成功取得合约价值110,000,000港元之政府项目，於金门县从事疏浚及兴建新海堤。该新项目现已完成20%。本集团於当地已增强项目管理团队，确保准时完工及在预算范围内。
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