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  近来，在福州港罗源湾港区可门作业区，5000吨级起重船“三航翔安”号将3台自重达2305吨的桥式抓斗卸船机从运送船上稳稳吊起，并准确安放到1—3号泊位的轨迹上。

  一次性成功吊装3台超2000吨级的卸船机，不只改写了福建省卸船机整机吊装分量的最高纪录，更在国内港口建造史上发明了同批次吊装尖端规划、功率最高的新标杆。

  作为可门作业区1—3号泊位晋级为30万吨级散货码头的中心配备，这3台卸船机是项目最中心的设备投入。中交三航局可门作业区1—3号泊位扩能改造工程（二期）一阶段项目经理林猛表明，此次吊装面对三大技能难点：一是“高”，卸船机大臂抬起后，吊装高度达116米，创下国内同类卸船机整装吊装之最；二是“险”，卸船机臂架与起重船吊臂之间的净距仅剩5米，团队立异选用斜向吊装计划，以斜插姿势完成空间错位，化解干与危险；三是“精”，选用单钩8点吊装工艺，吊点需贯穿整机机舱，高空穿引和精准对位的操作难度极大，一起对轨迹装置精度也提出了严苛要求。（记者 叶欣童）

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